航空輪胎（斜交結構）胎里漏線(xiàn)原因分析及解決措施
作者：高利輝，等
中國分類(lèi)號：TQ330.61
文獻標識碼：B
文章標識碼：1009-797X(2025)07-0046-04
關(guān)鍵詞：航空輪胎；斜交輪胎；胎里漏線(xiàn)；成型鼓寬度
摘要
以18×6.50-8斜交結構航空輪胎為例，分析了胎里漏線(xiàn)問(wèn)題的原因，并提出了相應的解決措施。胎里漏線(xiàn)主要發(fā)生在輪胎的胎里肩部。通過(guò)對設計、工藝和生產(chǎn)三方面的詳細分析，得出以下主要結論：設計原因：成型鼓寬度設計過(guò)小是導致胎里漏線(xiàn)的主要原因；工藝原因：硫化定型高度和定型壓力設置不合理也是造成胎里漏線(xiàn)的重要因素；生產(chǎn)原因：現場(chǎng)工藝控制失效，如半制品和成型工序中膠部件厚度不足，會(huì )導致胎里漏線(xiàn)缺陷產(chǎn)生。針對以上原因，本文提出了具體的解決措施，并驗證了其有效性。通過(guò)實(shí)施這些措施，18×6.50-8斜交航空輪胎因胎里漏線(xiàn)導致的廢品率顯著(zhù)降低，生產(chǎn)成本得到有效控制，產(chǎn)品外觀(guān)和質(zhì)量顯著(zhù)提升，為公司創(chuàng )造了良好的經(jīng)濟效益。