- 來(lái)源：橡塑裝備
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- 發(fā)布時(shí)間：2025-07-29
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7月27日，中策橡膠在成都舉辦了其電動(dòng)商用車(chē)專(zhuān)用輪胎發(fā)布會(huì )?；顒?dòng)邀請了行業(yè)人士、專(zhuān)家學(xué)者及媒體代表參加。
中策橡膠在此次發(fā)布會(huì )上展示了其研發(fā)的“X技術(shù)系統”及相應的電動(dòng)商用車(chē)專(zhuān)用輪胎產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品旨在應對電動(dòng)商用車(chē)輪胎普遍面臨的“高磨損、高故障、高異磨”問(wèn)題（簡(jiǎn)稱(chēng)“三高困境”）。中策橡膠表示，此舉是其應對新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢、推動(dòng)綠色運輸的舉措之一。
聚焦電動(dòng)時(shí)代痛點(diǎn)
中策橡膠集團董事長(cháng)沈金榮在發(fā)言中介紹了公司在電動(dòng)商用車(chē)輪胎領(lǐng)域的技術(shù)布局，強調了解決電動(dòng)車(chē)“瞬時(shí)大扭矩”和“顯著(zhù)增重”特性對輪胎提出更高要求的必要性。這些特性被認為是導致傳統輪胎在電動(dòng)商用車(chē)上表現不佳，出現“三高”問(wèn)題的主要原因。
據介紹，中策橡膠在研發(fā)過(guò)程中開(kāi)展了多項校企合作。公司博士后工作站首席科學(xué)家鄭強教授在發(fā)布會(huì )上表示，其研發(fā)的X碳極材料代表了輪胎材料領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)展。中策橡膠稱(chēng)，通過(guò)整合數十年技術(shù)積累，其“X技術(shù)系統”已應用于量產(chǎn)產(chǎn)品，并完成了與部分主流車(chē)企車(chē)型的適配。
“X技術(shù)系統”應對“三高”
中策橡膠集團全鋼技術(shù)研究院院長(cháng)張春生詳細介紹了“X技術(shù)系統”。隨著(zhù)中國商用車(chē)向電動(dòng)化轉型，輪胎性能對車(chē)輛的續航里程、使用壽命及運營(yíng)經(jīng)濟性的影響日益凸顯。該系統包含三個(gè)核心技術(shù)：
X碳極技術(shù)： 應用新型復合材料，旨在提升輪胎關(guān)鍵性能指標。
X-玄甲技術(shù)： 通過(guò)改進(jìn)胎圈、骨架和胎冠設計，目標是減少相關(guān)故障與磨損。
X-造藝高壓技術(shù)： 優(yōu)化輪胎硫化工藝，旨在提升膠料致密性，改善耐磨和生熱性能。
中策橡膠公布的應用該系統的輪胎性能目標數據包括：
耐磨性能提升50%；河流狀磨損降低80%；操控性能提升15%；子口故障率下降50%；肩部磨損降低60%。
覆蓋多場(chǎng)景應用
基于“X技術(shù)系統”，中策橡膠推出了面向電動(dòng)重卡、輕卡、微卡及客車(chē)的專(zhuān)用輪胎系列。公司表示，該系列產(chǎn)品在應用于傳統燃油車(chē)時(shí)，在抗磨耗、抗異磨及降低故障率方面也具備優(yōu)勢。